来源：四川新闻网-成都商报
成渝城际客运专线整合原有方案，初步确定全线设7个车站
昨日，记者从成都铁路局获悉，四川加快前期建设的12条铁路中，成渝城际客运专线高速铁路正在有序推进前期规划工作，线路走向也根据最初规划的南北两套方案进行了调整，初步确定全线设置7个站点，一小时实现成渝互达。此外，成都至贵阳、成都至西安两条铁路已于近期纳入了铁道部2009年的规划设计方案中。
成渝城际客运专线
总投资300亿 设7个站点
据成都铁路部门透露，成渝城际客运专线目前还未列入国家中长期铁路网规划和铁路“十一五”规划，不过，该项目已经纳入了铁道部和四川省签署的部省纪要，是铁道部将加快建设的铁路项目之一。目前，该项目的前期工作进展顺利，中铁二院正在编制项目的预可研报告。
最初，成渝城际客运专线走向规划了南北两套方案，其中，南线方案为成都—简阳—资阳—内江—荣昌—永川—璧山—重庆，全长约308公里；北线方案为成都—简阳—安岳—大足—璧山—重庆，全长约279公里。据成都铁路局提供的资料显示，当前最新的规划方案对之前的南北两套方案进行了整合，全线共设成都、资阳、资中、内江、大足、璧山、重庆北七个站点，全长294公里，估算总投资约300.4亿元，设计时速目标值300公里，远期预留时速350公里，计划工期4年。线路建成后，成渝之间的通行时间可缩短至一个小时，成为两地最快捷的通行路径。
此外，成渝城际客运专线还将与现有成渝铁路、达成铁路（包括在建的达成扩能工程部分）等铁路一起，构成成都东面出川的交通要道。
